by zljfinn0283985Отключите оборудование от электросети в первую очередь – это предотвратит опасность удара током. Используйте тестер для проводов, при обнаружении оплавленных участков.
Демонтируйте верхнюю панель блока, ослабив фиксирующие элементы. Проверьте контактные группы: обработайте коррозию шкуркой 200-300 грит, неисправные компоненты смените соответствующие оригиналу.
Проверьте плотность прилегания проводов – плохой контакт приводит к нагреву. Подкрутите крепления с определённым моментом 0,5 Н·м. Для изоляции применяйте специальный изоляционный материал а не ПВХ-ленту.
После завершения сборки подайте питание на низких настройках проверяйте тепловыделение в течение 10 минут. Отсутствие нагрева означает успешный ремонт.
Необходимое оснащение для починки терминала
Возьмите инструмент с изолированными ручками. Важна аккуратность, для работы с мелкими деталями.
Не обойтись без измерителя чтобы прозвонить проводники. Подойдёт любая модель до 250 В.
Используйте изоляционный материал для плотного обжатия. Это лучше изоленты.
Используйте медные наконечники кабельные аксессуары. Соответствующие толщине провода.
Пригодится силиконовый герметик, устойчивый к нагреву.
Используйте абразивные материалы специальную пасту замена термостата холодильника горенье.
Держите фонарик с узким лучом.
Безопасное отключение варочной поверхности
1. Выключите рубильник. Найдите соответствующий выключатель отключите подачу тока.
2. Контролируйте напряжение. Возьмите мультиметр на клеммах.
3. Извлеките провода. Открутите винты и аккуратно извлеките.
4. Закройте оголённые участки. Установите защитные колпачки.
5. Фиксируйте провод. Возьмите хомуты в специальных пазах.
Демонтаж защитных элементов
Обязательно проверьте, что прибор остыл.
- Снимите верхнюю крышку:
- Открутите винты T20 Torx.
- Подденьте медиатором.
- Демонтируйте барьер:
- Освободите крепления.
- Снимите металлический элемент.
- Получите возможность:
- Найдите чёрный отсек.
- Освободите крепления.
Изучите клеммы на предмет окисления.
Проверка работоспособности
Осмотрите соединения на дефекты. Проверьте параметры – несоответствие требует вмешательства.
Ищите повреждения изоляции. Перелом проводника – типовая неисправность.
Протестируйте изоляцию. Показания вне нормы требует вмешательства.
Перегретые участки в местах фиксации проводов указывают на слабое соединение. Усильте прижим винтов, предварительно выключив питание.
Проверьте наличие фазы на контактах с помощью индикатора. Отсутствие сигнала на одной из линий требует диагностики цепи до щитка.
Обнаруженные следы расплава пластика означают необходимость замены элемента.
Замена повреждённых клемм или проводов
Снимите напряжение с цепи и проконтролируйте его отсутствие измерительным прибором.
Демонтируйте крышку, ослабив фиксирующие винты. Осмотрите соединения: оплавленные контакты или обгоревшие провода требуют замены.
Удалите повреждённые части, разжав крепления или откусив соединения. Обработайте жилы, удалив налёт с помощью инструмента или наждачки.
Используйте совместимые зажимы с параметрами, подходящими для прибора. С кабелем 2,5 мм² применяйте 16-амперные соединители.
Наденьте новые клеммы на провода и обожмите инструментом. При винтовом соединении затягивайте с усилием 0,5–0,8 Н·м без перетяжки.
Контролируйте стабильность соединения: кабель должен быть жёстко закреплён. Закройте открытые зоны изоляционным материалом.
Включите прибор и испытайте функционал на разных мощностях 10–15 мин.
Контроль работоспособности после монтажа
Удостоверьтесь в корректном расположении кабелей согласно чертежу. Соединения обязаны быть ровными и надёжными.
Проверьте целостность цепи мультиметром: сопротивление нагревателей 20–70 Ом. Отклонения сигнализируют о неисправности.
После подачи напряжения протестируйте все конфорки на разных режимах. Включение нагрева в течение 10–15 сек. без аномалий.
Тестируйте интерфейс: управление должно быть чутким. При проблемах отключите питание и проверьте плату.
Убедитесь в отсутствии запаха гари или искрения. При обнаружении аномалий немедленно обесточьте технику.
Заключительный этап — 5–7 минут работы на умеренной мощности. Корпус не должен нагреваться выше 60°C.